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中國網:洪監高速洪湖段石首長江大橋八嶺互通今日同時通車

來源:中國網  發布時間:2019年09月29日

 

 

 

  

  江漢平原迎來重大喜訊!今日11:18,由省交投集團建設的洪監高速(洪湖至監利)新灘至洪湖段、石首長江大橋、滬渝高速八嶺互通同時通車。從武漢到洪湖主城區的車程將從3小時縮短至1.5小時以內,石首人民過江僅需5分鐘,從武漢到石首的車程也將從4小時縮短至2小時.

  洪監高速是湖北“七縱五橫三環”高速公路網之縱二線的支線,起自洪湖市新灘鎮,與漢洪高速公路東荊河大橋對接,止于監利縣柘木鄉,與許廣高速(G4w2)隨岳段(隨岳高速公路)相交,全長約95公里,其中新灘至洪湖段長約58公里。設計雙向四車道,時速100公里。該路段通車后,將結束洪湖城區不通高速的歷史,期盼了10年的洪湖人民從此進入高速時代,同時宣告荊州市實現了縣縣通高速。該高速公路對推動洪湖經濟發展、加強荊州南部市縣與武漢的經濟聯系、緩解京港澳高速公路交通壓力等具有重要意義。目前,該高速路段暫不收費。

  據介紹,洪監高速的建設一波三折。2008年1月,荊州市政府采用BOT方式公開招標,確定民營企業香港保利達國際有限公司為洪監高速公路項目投資人,并簽訂相應協議。但因為諸多原因,直到2013年1月才開工建設,后多次反復開停,并從2015年7月開始全線停工,省交通運輸廳和荊州市政府多次協調督促投資人履行合同無果。2017年7月,荊州市政府依法解除洪監項目投資協議,收回特許經營權,并通過重新招標,選擇新的投資人。

  2017年7月,省交投集團與湖北長江路橋股份有限公司組建聯合體共同投標,依法成為該項目新的投資人。2017年10月26日,與荊州市政府正式簽署投資協議。省交投集團進駐后,按照市場化運作及項目規范管理要求,與荊州市工作專班約談原3家施工單位、2家設計單位總部,進行了多輪艱苦談判,理順各方關系,逐項清理原有債務,重新簽訂合同。2018年3月,該項目全面開工。

  石首長江大橋是國道“G234興隆-陽江”跨越長江的控制性工程,也是湖北省“九縱五橫三環”高速公路網縱五線“棗陽-石首”的過江通道,起點順接潛石高速江陵段,終點對接江南高速,全長39.723公里,雙向四車道,設計時速100公里。

 

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  據介紹,該橋為主跨820米雙塔雙索面單側混合梁斜拉橋,是湖北省投資規模最大、施工條件最復雜的長江大橋項目之一,大橋綜合施工難度位居世界同類橋梁前列。2015年12月,該項目正式開工,概算總投資75.21億元。

  石首是全省唯一毗鄰一江兩岸卻未通長江大橋的縣市,長期以來,兩岸人民往來只能靠輪渡過江,一旦遇到大霧、暴風雨等惡劣天氣,輪渡就要停航,本地最大的渡口三義寺渡口每天排隊過江的車輛約3000臺,過江時間至少需要1個小時,且有一定安全風險。建設長江公路大橋一直是石首兩岸百姓的夢想和期盼。

  省交投集團相關人士表示,該橋通車后,將結束石首市一江兩隔不通長江大橋的歷史,圓了石首人民百年長江大橋夢想,今后,石首人乘車過江將僅需5分鐘,從武漢開車到石首將從4個小時縮短至2小時。大橋對于優化湖北高速公路網和過江通道布局,促進兩湖平原經濟協作與交流,帶動地方區域經濟及長江經濟帶發展具有十分重要的意義。

  收費標準:石首長江大橋北岸接線、南岸接線按一型車按0.76元/車公里,載貨類汽車按0.12元/噸公里收費;大橋(主橋、灘橋和引橋)按一型車15元/次,載貨類汽車4元/噸車次執行,收費期限暫定30年。

  滬渝高速公路新建八嶺互通位于荊州市八嶺山鎮以西,處于滬渝高速(K1112+538.046)與荊當旅游公路交叉處附近,該互通新建匝道5條,共2543米,新建收費站1處(車馬陣收費站)。八嶺互通通車后,將荊州城區和楚王車馬陣之間的通行時間由1小時30分鐘縮短為40分鐘,對促進荊州市旅游事業發展具有十分重要的意義。同時,該互通對于提升滬渝高速公路輻射能力,完善荊州地區快速路網骨架體系,緩解荊州城區中心區交通壓力具有積極作用。

 

 

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